उच्च गुणवत्ता मोटर वाहन / मोटरसाइकिल ईंधन आपूर्ति प्रणाली ईंधन इंजेक्शन ईंधन नली
| उत्पाद: | उच्च गुणवत्ता मोटर वाहन / मोटरसाइकिल ईंधन आपूर्ति प्रणाली ईंधन इंजेक्शन ईंधन नली |
| मद संख्या।: | जेबीडी-ई017 |
| आकर प्रकार: | आईडी≥Φ2.5 मिमी; आवश्यकता के रूप में अनुकूलित। |
| सामग्री: | एफकेएम/ईसीओ; एफकेएम/यार्न/ईसीओ एनबीआर+पीवीसी एनबीआर/यार्न/एनबीआर+पीवीसी |
| रंग: | काला |
| आवेदन पत्र | ईंधन इंजेक्शन के लिए उपयोग, ऑटोमोबाइल, ट्रक, मोटरसाइकिल में ईंधन आपूर्ति प्रणाली। एटीवी, गार्डन मशीनरी, इंजन, जेनरेटर और इतने पर |
| मानक | एसएई, वाईडीके, एचईएस, पूर्व-एस, एएसटीएम और इतने पर |
| शिपिंग बंदरगाह | ज़ियामेन |
| ओईएम / ओडीएम | को स्वीकृत |
| पैकेट | पीई बैग + कार्टन + पैलेट |
| भुगतान की शर्तें | टी/टी, एल/सी, वेस्टर्न यूनियन |
| कारखाना | आईएसओ/आईएटीएफ16949 पंजीकृत |
| तकनीकी दल | 30+ साल का अनुभव |
| नमूना लीडटाइम | 7-15 दिन |
| उत्पादन की समय सीमा | 20-30 दिन |
विनिर्देश
| परीक्षण की स्थिति और परिणाम | ||||||||||
| NO | वस्तु | परीक्षण स्थिति | मूल मूल्य | परीक्षण मूल्य | न्यायाधीश | |||||
| 1 | फट परीक्षण | टेस्ट फट दबाव | 6.2MPa | 7एमपीए | OK | |||||
| 2 | वैक्यूम संक्षिप्त परीक्षण | 81KPa ,15-60 सेकंड | ओडी परिवर्तन दर, अधिकतम: -20% | -6.5% | OK | |||||
| 3 | कर्नल लचीलापन | ए) 135 ℃ × 70Hrs के लिए शुष्क गर्मी उम्र बढ़ने के बाद, -40 ℃ × 5Hrs पर वातानुकूलित होने के लिए | कोल्ड चेंबर में केंद्र रेखा से 180 डिग्री के माध्यम से नली के अधिकतम आयुध डिपो के 10 गुना व्यास तक तय किया गया | फ्रैक्चर नहीं, कोई दरार नहीं, नोकेक्स, कोई ब्रेक नहीं | OK | |||||
| फट दबाव ≥0.69MPa | 0.81एमपीए | OK | ||||||||
| बी) 135 ℃ × 70 एच के लिए एएसटीएम तेल संख्या 3 में विसर्जित होने के लिए, फिर -40 ℃ × 5 घंटे पर वातानुकूलित होने के लिए | कोल्ड चेंबर में केंद्र रेखा से 180 डिग्री के माध्यम से नली के अधिकतम आयुध डिपो के 10 गुना व्यास तक तय किया गया | फ्रैक्चर नहीं, कोई दरार नहीं, नोकेक्स, कोई ब्रेक नहीं | OK | |||||||
| फट दबाव≥0.69MPa | 0.76MPa | OK | ||||||||
| 4 | तन्यता ताकत | बाहरी परत ≥8MPa मिडियम/आंतरिक परत 5MPa | बाहरी:10MPa मिडियम: 10MPa भीतरी:9एमपीए | OK | ||||||
| बढ़ाव | बाहरी परत ≥150% मध्य / आंतरिक परत ≥125% | बाहरी: 259% मध्यम: 296% भीतरी: 276% | OK | |||||||
| 5 | सूखी गर्मी प्रतिरोध | Ater 150 ℃ * 7 दिन वृद्ध होने के कारण, धीरे-धीरे सीधा करें | खुर और कार्बोनाइजेशन के बिना सतह | कोई क्रैकिंग और कार्बोनाइजेशन नहीं | OK | |||||
| 6 | ईंधन प्रतिरोध | FUEL C RT*48Hr . में डूबे रहने के लिए | आंतरिक परत: मात्रा परिवर्तन की दर ≤+10% | 7% | OK | |||||
| 7 | तेल प्रतिरोध | एएसटीएम तेल में डूबे रहने के लिए 3#150℃*7Hrs | बाहरी परत तन्य शक्ति की दर बदलें ≤+100% | 55% | OK | |||||
| 9 | ओजोन प्रतिरोध | एएसटीएम डी 1149 के अनुरूप होना चाहिए, नमूने को 23 ℃ × 24 एच के लिए एक ओजोन-मुक्त में आराम करने की अनुमति दी जाएगी, और माउंटेड नमूना को एक परीक्षण कक्ष में रखा जाएगा जिसमें 100 एमपीए × 40 ℃ के बाद ओजोन युक्त एक परीक्षण कक्ष होगा। | कोई दरार नहीं (7X आवर्धन के तहत नेत्रहीन निरीक्षण किया जाए) | कोई दरार नहीं | OK | |||||
| 10 | आसंजन | लंबाई 25.4 मिमी | छील ताकत ≥35.6N | 75एन | OK | |||||
| 11 | गुत्थी प्रतिरोध | 300 मिमी लंबा नमूना, 23 ℃ × 2 एच, अपनी प्राकृतिक वक्रता के साथ नली को मोड़ें और दूसरे छोर को दूसरे छेद में तब तक डालें जब तक कि यह दूसरी तरफ 63 मिमी बाहर न हो जाए | गेंद से गुजरने के लिए स्वतंत्र है | गेंद से गुजरने के लिए स्वतंत्र है | OK | |||||
| 12 | इथेनॉल ईंधन प्रतिरोध परीक्षण | 85% FUEL D+15% पूर्ण एथिल अल्कोहल RT *70Hr . में डुबोने के लिए | आंतरिक परत: तन्य शक्ति की परिवर्तन दर अधिकतम -40%; | -20% | OK | |||||
| आंतरिक परत: बढ़ाव में परिवर्तन दर: अधिकतम -40%; | -28% | OK | ||||||||
| आंतरिक परत: मात्रा की दर बदलें: अधिकतम 0-15% | 7% | OK | ||||||||
| 13 | ऑक्सीकृत ईंधन परीक्षण | - तीन तन्यता (डी471 सी#) नमूनों को 200 मिलीलीटर मिश्रण में विसर्जित करने के लिए 3600 एमएल एएसटीएम ईंधन "बी" और 40 ℃ * 14 दिनों के लिए 90% टी-ब्यूटाइल हाइड्रोपरॉक्साइड के 10 एमएल से मिलाएं। | आंतरिक परत: तन्य शक्ति की परिवर्तन दर अधिकतम -30%; | -15% | OK | |||||
| आंतरिक परत: बढ़ाव में परिवर्तन दर: अधिकतम -20%; | -12% | OK | ||||||||
| 14 | कम पारगम्यता परीक्षण | एएसटीएम फुल सी, तरीके 9.1 ~ 9.2 और ईपीए विनियमन के अनुरूप हैं | ≤15g/m2/दिन | 10.2 | OK | |||||
ओईएम और ओडीएम
उच्च गुणवत्ता वाले मोटर वाहन / मोटरसाइकिल ईंधन आपूर्ति प्रणाली ईंधन इंजेक्शन ईंधन नली को ग्राहक के चित्र, नमूने और अन्य विशिष्टताओं के अनुसार OEM और OEM स्वीकार किया जा सकता है, ऑटोमोबाइल और मोटर साइकिल और इंजन उद्योग ect, ईंधन नली, उच्च तापमान और उच्च दबाव ईंधन में व्यापक रूप से लागू होते हैं। नली, ईंधन इंजेक्शन (EFI) ईंधन नली, वायु सेवन नली सभी हमारे कारखाने में निर्मित होते हैं।हमारे द्वारा निर्मित सभी होज़ हमारी प्रयोगशाला में आवश्यक परीक्षणों के लिए प्रस्तुत किए जाते हैं और SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM आदि के मानक को पूरा करते हैं,
मुख्य सामग्री एफकेएम / ईसीओ हैं;एफकेएम/ईसीओ/यार्न/ईसीओ;एसीएम/यार्न/एसीएम;एनबीआर/यार्न/सीएसएम;एनबीआर/यार्न/एनबीआर+पीवीसी;एनबीआर+पीवीसी;एनबीआर+सीएसएम/सीएम;
एनबीआर, एनआर, ईसीओ, ईसीओ / सीएसएम।और इसी तरह।
आवेदन:
उच्च गुणवत्ता वाले मोटर वाहन / मोटरसाइकिल ईंधन आपूर्ति प्रणाली ईंधन इंजेक्शन ईंधन नली व्यापक रूप से ईंधन इंजेक्शन प्रणाली, ऑटोमोबाइल, ट्रक, मोटरसाइकिल, एटीवी, गार्डन मशीनरी, इंजन, जेनरेटर आदि में ईंधन आपूर्ति प्रणाली के लिए उपयोग की जाती है।
हमारे अद्वितीय लाभ:
ए: मजबूत आर एंड डी केंद्र के साथ 30+ वर्ष अनुभवी पेशेवर तकनीकी टीम।
बी: 4 कारखानों के उत्पादन आधार के साथ शक्तिशाली क्षमता।
सी: स्थिर गुणवत्ता और प्रतिस्पर्धी मूल्य - हम एक एकीकृत कंपनी हैं जो रबर कच्चे माल की रिफाइनिंग और मिक्सर प्रक्रिया को जोड़ती है और पेशेवर टेकनीक के साथ-साथ रबर कच्चे माल के थोक के साथ रबर उत्पादों का निर्माण करती है।
डी: बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए प्रसव के समय--20-30 दिन।
हाँ, OEM/ODM स्वीकार्य हो सकता है।
हमारे अधिकांश उत्पादों को ग्राहक के चित्र और आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित और निर्मित किया जाता है।
हाँ, PPAP हमारे IATF16949 प्रमाणपत्र के तहत एक बुनियादी दस्तावेज़ है।
टी/टी और एल/सी स्वीकार्य है।टी / टी द्वारा शिपमेंट से पहले 30% डाउनपेमेंट और बैलेंस।या 100% अटल नियंत्रण रेखा नजर में।
हमारा मुख्य रबड़ और प्लास्टिक सामग्री एनबीआर, एसबीआर, एनआर, एसीएम, एईएम, सीएसएम, ईसीओ, एफकेएम, वीएमक्यू, ईपीडीएम, सिलिकॉन, पीवीसी, टीपीयू, ect हैं।
नली की संरचना
गुणवत्ता नियंत्रण की प्रक्रिया
उत्पाद विकास की प्रक्रिया
उत्पाद संग्रह
पैकेजिंग और शिपिंग
